Üzemanyag-fogyasztás Átváltó
Váltson Üzemanyag-fogyasztás egységek között. Válasszon 5 különböző egység közül, beleértve: Kilométer per liter, Liter per 100 km, Mérföld per gallon (US).
Népszerű Átváltások
Összes Egység
| Ebből | Kilométer per liter (km/L) |
|---|---|
| Kilométer per liter (km/L) | — |
| Liter per 100 km (L/100km) | — |
| Mérföld per gallon (US) (mpg) | — |
| Mérföld per gallon (UK) (mpg (UK)) | — |
| Mérföld per liter (mi/L) | — |
Hogyan mérik a hatékonyságot
Az üzemanyag-fogyasztás azt írja le, milyen messzire jut el egy jármű egy adott üzemanyag-mennyiséggel — vagy fordítva fogalmazva, mennyi üzemanyagot éget el egy adott távolság megtételéhez. Az egész kategória drámája éppen ebben a megfordításban rejlik. A km/L, az MPG-US és az MPG-UK mind a magasabb számot jutalmazza, miközben Európa L/100 km egysége az alacsonyabbat, mert a fogyasztást méri, nem a hatótávot.
Két gallon, két történet
Az amerikai és az imperial gallon közti szakadás 1824-ig nyúlik vissza, amikor Nagy-Britannia 4,546 L-re definiálta gallonát, miközben az Egyesült Államok megtartotta a régebbi, 3,785 L-es Anna királynő-féle borgallont. Ennek eredménye: egy MPG-UK adat ugyanarra az autóra kb. 20 százalékkal hízelgőbbnek tűnik, mint egy MPG-US. A brit autós sajtó és a gyártói prospektusok máig rendszeresen MPG (UK)-t jegyeznek, ezért tűnhet két különböző autónak ugyanaz a Honda vagy Volkswagen, ha Londonban és Kaliforniában tesztelik.
Mit mutat ma a műszerfal
A regionális szokások szívósak. A kontinentális Európa és Japán L/100 km-t tüntet fel a gyári matricákon, miközben az USA, az Egyesült Királyság és a Nemzetközösség nagy része máig MPG-t használ alapértelmezésben. A flottaüzemeltetők egyre inkább L/100 km szerint követik a fogyasztást országtól függetlenül, mert ez lineárisan skálázódik az üzemanyagköltséggel. Az elektromos járművek tovább bonyolítják a képet azzal, hogy km/kWh-ban vagy mi/kWh-ban jelentenek — fogalmilag üzemanyag-fogyasztás, de energiát mér, nem folyadékot.
A nemlinearitás, amelyre senki sem figyelmeztet
A legnagyobb csapda az MPG-javulás lineárisként kezelése. 10-ről 20 mpg-re lépni adott távolságon sokkal több üzemanyagot takarít meg, mint 30-ról 60 mpg-re lépni, még ha mindkettő „megduplázza” az értéket. Az L/100 km ezt őszintén feltárja: 23,5 → 11,8 sokkal nagyobb csökkenés, mint 7,8 → 3,9. Néhány további klasszikus baki:
- Az amerikai és a brit MPG-számok összehasonlítása átváltás nélkül — egy 20 százalékos kísértetszakadék.
- Annak feltételezése, hogy az autópálya és a kombinált ciklus szerinti adatok felcserélhetők.
- A km/L és az L/100 km keverése anélkül, hogy emlékeznénk a fordított arányra.