Polttoainetalous-muunnin
Muunna eri Polttoainetalous-yksiköiden välillä. Valitse 10 eri yksiköstä, mukaan lukien Kilometriä litralla, Litraa sadalla kilometrillä, Mailia gallonalla (US).
Suositut muunnokset
Kaikki yksiköt
| Mistä | Kilometriä litralla (km/L) |
|---|---|
| Kilometriä litralla (km/L) | — |
| Litraa sadalla kilometrillä (L/100km) | — |
| Mailia gallonalla (US) (mpg) | — |
| Mailia gallonalla (UK) (mpg (UK)) | — |
| Mailia litralla (mi/L) | — |
| Miles per Gallon Equivalent (MPGe) | — |
| Kilowatt-hours per 100 Kilometers (kWh/100km) | — |
| Kilometers per Kilowatt-hour (km/kWh) | — |
| Miles per Kilowatt-hour (mi/kWh) | — |
| Kilowatt-hours per 100 Miles (kWh/100mi) | — |
Miten tehokkuutta mitataan
Polttoainetalous kuvaa, kuinka pitkälle ajoneuvo kulkee tietyllä polttoainemäärällä – tai käännettynä, kuinka paljon polttoainetta se kuluttaa tietyn matkan kattamiseen. Juuri tämä käänteisyys on koko kategorian draama. km/L, MPG-US ja MPG-UK palkitsevat korkeammat luvut, kun taas Euroopan L/100 km palkitsee matalammat luvut, koska se laskee kulutusta eikä toimintamatkaa.
Kaksi gallonaa, kaksi tarinaa
Jako Yhdysvaltain ja imperiaaligallonan välillä ulottuu vuoteen 1824, jolloin Britannia määritteli gallonansa uudelleen 4,546 litraksi, kun Yhdysvallat säilytti vanhemman kuningatar Annen viinigallonan, joka oli 3,785 litraa. Lopputulos: MPG-UK-luku näyttää noin 20 prosenttia mairittelevammalta kuin MPG-US-luku samalle autolle. Brittiläinen autolehdistö ja valmistajien esitteet noteeraavat yhä rutiininomaisesti mpg(UK):n, minkä vuoksi sama Honda tai Volkswagen, testattuna Lontoossa ja Kaliforniassa, voi näyttää kahdelta eri autolta.
Mitä mittaristo näyttää nyt
Alueelliset tottumukset ovat sitkeitä. Manner-Eurooppa ja Japani julkaisevat L/100 km ikkunatarroissa, kun taas Yhdysvallat, Yhdistynyt kuningaskunta ja suuri osa Kansainyhteisöstä pitäytyy yhä oletuksena MPG:ssä. Kalustonomistajat seuraavat yhä useammin L/100 km maasta riippumatta, koska se skaalautuu lineaarisesti polttoainekustannusten kanssa. Sähköajoneuvot mutkistavat kuvaa raportoimalla km/kWh tai mi/kWh – käsitteellisesti polttoainetaloutta, mutta mittaamalla energiaa nesteen sijaan.
Epälineaarisuus, josta kukaan ei varoita
Suurin sudenkuoppa on käsitellä MPG-parannuksia lineaarisina. Siirtyminen 10:stä 20:een mpg säästää huomattavasti enemmän polttoainetta kiinteällä matkalla kuin siirtyminen 30:stä 60:een mpg, vaikka molemmat "kaksinkertaistavat" luvun. L/100 km paljastaa tämän rehellisesti: 23,5 → 11,8 on paljon suurempi pudotus kuin 7,8 → 3,9. Muutama muu klassinen kompastus:
- Yhdysvaltain ja Yhdistyneen kuningaskunnan MPG-lukujen vertaaminen muuntamatta – 20 prosentin haamuero.
- Oletus, että moottoritie- ja yhdistetyn ajosyklin luvut ovat vaihdettavissa.
- Yksiköiden km/L ja L/100 km sekoittaminen muistamatta niiden käänteistä suhdetta.