Sebesség Átváltó
Váltson Sebesség egységek között. Válasszon 9 különböző egység közül, beleértve: Méter per másodperc, Kilométer per óra, Kilométer per másodperc.
Népszerű Átváltások
Összes Egység
| Ebből | Méter per másodperc (m/s) |
|---|---|
| Méter per másodperc (m/s) | 1 |
| Kilométer per óra (km/h) | 0.277778 |
| Kilométer per másodperc (km/s) | 1000 |
| Centiméter per másodperc (cm/s) | 0.01 |
| Mérföld per óra (mph) | 0.44704 |
| Láb per másodperc (ft/s) | 0.3048 |
| Csomó (kn) | 0.514444 |
| Mach (Ma) | 340.3 |
| Fénysebesség (c) | 299792458 |
Mit ragad meg valójában a sebesség
A sebesség az időre váltott távolság, az a ráta, amellyel a helyzet változik. SI-alapegysége a méter per szekundum, de hogy mely egységhez nyúl, teljesen a kontextustól függ: egy futó km/h-ban vagy mph-ban gondolkodik, egy hajós csomóban, egy vadászpilóta Machban, egy fizikus pedig a c, vagyis a fény sebességének törtjeiben. A felső határ mindegyikre rögzített: a fény vákuumban pontosan 299 792 458 m/s sebességgel halad — ezt az értéket már nem mérik, hanem definiálják.
Csomós kötelektől az atomórákig
A csomó az egyik legrégebbi, ma is komolyan használt sebességegység. A tengerészek súlyozott rönköt vontattak a hajó mögött egy meghatározott időközönként csomókkal csomózott kötélen, és számolták, hány csúszott át a kezük között egy homokóra ideje alatt. Egy csomó egyenlő egy tengeri mérföld per órával, és mivel maga a tengeri mérföld pontosan 1852 méterben definiált, 1 csomó = 1,852 km/h, kerekítés nélkül.
A Mach-számok jóval később érkeztek, nevüket Ernst Machról, az osztrák fizikusról kapták, akinek lökéshullámokra vonatkozó munkája évtizedekkel megelőzte a szuperszonikus repülést. Az egység csak akkor vált nélkülözhetetlenné, amikor az 1940-es években a repülőgépek megközelítették a hangsebességet.
Hol él ma minden egyes egység
A légiközlekedés az ICAO konvenciója szerint máig csomókban repül légsebességet és láb/percben mér emelkedési rátát, még olyan országokban is, amelyek egyébként metrikus rendszert használnak a földön. Az útjelzők tisztán megosztják a világot: km/h szinte mindenhol, mph az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban és néhány karibi nemzetben. A Mach egyáltalán nem rögzített sebesség, hanem a helyi hangsebességhez viszonyított arány, amely a levegő hőmérsékletétől függ: tengerszinten kb. 343 m/s, de csupán mintegy 295 m/s a hideg sztratoszférában, ahol az utasszállítók repülnek.
Hol botlanak meg az emberek az átváltásban
A klasszikus hiba a Mach állandóként kezelése. Egy Mach 0,85-tel haladó repülőgép a sivatag felett és Mach 0,85-tel 35 000 láb magasan érdemben eltérő talajsebességgel halad. További gyakori bukások:
- A statútum mérföldek (1,609 km) összekeverése a tengeri mérföldekkel (1,852 km) tengerészeti vagy légiközlekedési adatok olvasásakor.
- Annak elfeledése, hogy a csomó már magában foglalja az „órán kénti” jelleget, így „csomó/óra” mondás helytelen, hacsak nem gyorsulást ír le.
- Az m/s és km/h közötti 3,6-os szorzó kihagyása.