Geschwindigkeit-Umrechner
Rechnen Sie zwischen Geschwindigkeit-Einheiten um. Wählen Sie aus 9 verschiedenen Einheiten, darunter Meter pro Sekunde, Kilometer pro Stunde, Kilometer pro Sekunde.
Beliebte Umrechnungen
Alle Einheiten
| Von | Meter pro Sekunde (m/s) |
|---|---|
| Meter pro Sekunde (m/s) | 1 |
| Kilometer pro Stunde (km/h) | 0.277778 |
| Kilometer pro Sekunde (km/s) | 1000 |
| Zentimeter pro Sekunde (cm/s) | 0.01 |
| Meilen pro Stunde (mph) | 0.44704 |
| Fuß pro Sekunde (ft/s) | 0.3048 |
| Knoten (kn) | 0.514444 |
| Mach (Ma) | 340.3 |
| Lichtgeschwindigkeit (c) | 299792458 |
Was Geschwindigkeit erfasst
Geschwindigkeit ist Strecke geteilt durch Zeit, die Rate, mit der sich eine Position ändert. Ihre SI-Basis ist der Meter pro Sekunde, doch zu welcher Einheit man greift, hängt ganz vom Kontext ab: Eine Läuferin denkt in km/h oder mph, ein Seemann in Knoten, ein Kampfpilot in Mach und ein Physiker in Bruchteilen von c, der Lichtgeschwindigkeit. Die Obergrenze für sie alle steht fest: Licht bewegt sich im Vakuum mit genau 299.792.458 m/s — ein Wert, der nicht mehr gemessen, sondern definiert ist.
Von Knotenleinen zu Atomuhren
Der Knoten gehört zu den ältesten noch ernsthaft genutzten Geschwindigkeitseinheiten. Seeleute schleppten ein beschwertes Logscheit an einem mit Knoten in festen Abständen versehenen Tau hinter dem Schiff her und zählten, wie viele während eines Sandglas-Intervalls durch ihre Hände glitten. Ein Knoten entspricht einer Seemeile pro Stunde, und da die Seemeile selbst auf genau 1.852 Meter festgelegt ist, gilt 1 kn = 1,852 km/h ohne jede Rundung.
Die Mach-Zahl kam erst viel später, benannt nach dem österreichischen Physiker Ernst Mach, dessen Arbeiten zu Stoßwellen den Überschallflug um Jahrzehnte vorwegnahmen. Unverzichtbar wurde die Einheit erst, als sich Flugzeuge in den 1940er-Jahren der Schallmauer näherten.
Wo jede Einheit heute lebt
Die Luftfahrt fliegt nach ICAO-Konvention weiterhin in Knoten für die Fluggeschwindigkeit und in Fuß pro Minute für die Steigrate, selbst in Ländern, die am Boden ansonsten metrisch unterwegs sind. Verkehrsschilder teilen die Welt klar auf: km/h fast überall, mph in den USA, im Vereinigten Königreich und in einigen karibischen Staaten. Mach ist gar keine feste Geschwindigkeit, sondern ein Verhältnis zur lokalen Schallgeschwindigkeit, die von der Lufttemperatur abhängt: rund 343 m/s auf Meereshöhe, aber nur etwa 295 m/s in der kalten Stratosphäre, in der Verkehrsflugzeuge unterwegs sind.
Wo Umrechnungen stolpern
Der klassische Fehler ist, Mach als Konstante zu behandeln. Ein Flugzeug bei Mach 0,85 über der Wüste und Mach 0,85 in 35.000 Fuß Höhe sind mit deutlich unterschiedlichen Bodengeschwindigkeiten unterwegs. Weitere häufige Stolperer:
- Das Verwechseln von Statute Miles (1,609 km) mit Seemeilen (1,852 km) beim Lesen von See- oder Luftfahrtdaten.
- Zu vergessen, dass Knoten bereits ein „pro Stunde" enthalten, sodass „Knoten pro Stunde" nur dann korrekt ist, wenn eine Beschleunigung gemeint ist.
- Den Faktor 3,6 zwischen m/s und km/h fallen zu lassen.